Tunnelbanan till Latinamerikas snabbast växande stad

Det kändes lite som Kungsträdgårdens tunnelbanestation när M och jag klev in på Estação 108 Sul i Brasilia för första gången igår: överdimensionerat och tänkt för något annat än den idag används för. Men det var förstås också väldigt annorlunda. Ljusinsläppet från grönområdet på Eixão ovanför tillät två små och mycket välskötta trädgårdar inne i stationen, och allt var snyggt vitt och blänkande rent.

Men i likhet med Stockholm finns här också T-banebibliotek, om än i något annorlunda utformning. Jag hittade ett både på 108 och på Aguas Claras. Biblioteken ingår i Distrito Federals projekt Mala de livro, som har hela 502 minibibliotek som detta runt om i DF, och som 2008 nådde 602 000 personer. Varje litet bibliotek drivs ideellt och många böcker kommer från donationer.

De verkar stå i stationsområdet, men före spärrarna, i form av ett bås med hyllor för böcker i olika kategorier: barn, fack, brasilianska författare, utländska författare och kanske någon annan. Något hundratal böcker totalt. För att låna en bok fick man skriva namn, telefonnummer, datum och titel på boken i en lista. 20 dagar fick man på sig, och vill man donera på böcker på plats går det också bra.

Jag lånade “Brasília 2030 – A Reconstruão” av Paulo Castelo Branco, som skrevs redan 1994 men som återutgavs till Brasilias 50-årsjubileum i våras. I presentationen av honom står det att han är en hårdför försvarare av stadsplanen och de tankar som ligger bakom den, och att boken är utgiven för att ta strid mot de krafter som på 90-talet inte värnade den. Inte så yimby direkt, men å andra sidan har det nya som byggts inte alltid varit till stadens fördel.

Tunnelbanan i Brasilia började byggas redan på tidigt 1990-tal men invigdes först 2001. Sedan dess har ett par stationer öppnat varje år och nu är det totalt 24, och ytterligare nio är på gång på de två linjer som finns så här långt. Före 2014, och fotbolls-VM, ska tunnelbanan dock även täcka Brasilias norra vinge.

Brasilia Metro

Totalt använder 160 000 personer tunnelbanan idag, men inom kort med de nya tågen som är på gång, och ett par stationer till, så kommer det öka till 300 000. I år har även arbetet med Brasilias motsvarighet till tvärbanan – Metrô Leve – inletts.

Jag tog metron åtta stationer västerut till Aguas Claras, där de två linjerna delar på sig. Jag hann bara gå en kort promenad så jag återkommer senare om hur där ser ut. Men min lärare i portugisiska som bor där berättade att tunnelbanan har bidragit till att området idag är det snabbast växande i hela Latinamerika, och det finns ingen anledning att tvivla.

2 kommentarer

  1. Härligt rundvandring du är ute på. Metrostation 108 sul är fin, men just så där onödigt öde. De flesta i satellitstäderna tar ändå bilen/bussen till jobbet… Ska bli kul att höra vad du tycker om Aguas Claras. När jag var där sist rök det av byggdamm. Det lär det väl göra fortfarande. Det som lockade mig mest var faktiskt det att gatorna i AC fått riktiga namn. Men det kanske de redan ändrat på???

  2. Tjena, Vi kom tillbaka för några timmar sedan. Inget byggdam, men fasen vad det byggs. Och de flesta gator har riktiga namn. Dessutom är ju parken jättefin, och möjligtvis kommer det att skapas några gathörn. Läser just nu Holstens kapitel om betydelsen av gathörn och är mkt inspirerad. Återkommer i längre text.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig hur din kommentardata bearbetas.